ចំនេះដឹងអំពីកុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ប្រតិបត្តិការដាច់ភ្លើងនិងវិធីដោះស្រាយការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស

ការដាក់ពាក្យ៖ សមស្របបំផុតសម្រាប់កន្លែងផ្សេងៗដូចជារោងចក្រថាមពលស្ថានីយ៍ស្ថានីយ៍ថាមពលស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈគីមីដែករមូរដែកលោហធាតុឧស្សាហកម្មធុនស្រាលនិងវាយនភ័ណ្ឌរោងចក្រនិងសហគ្រាសរ៉ែនិងសហគមន៍លំនៅដ្ឋានអគារខ្ពស់។ ល។ តម្រូវការពាក់ព័ន្ធនៃស្តង់ដារ“ កុងតាក់បិទជិតដែលធ្វើពីដែកអេស៊ី” វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនិងឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី។ គណៈរដ្ឋមន្ត្រីត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសែលសមាសធាតុអគ្គិសនី (រួមទាំងអ៊ីសូឡង់ផងដែរ) យន្តការផ្សេងៗស្ថានីយបន្ទាប់បន្សំនិងការតភ្ជាប់និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។
ការការពារ ៥ យ៉ាង៖
១. ទប់ស្កាត់ការបិទក្រោមការផ្ទុក៖ បន្ទាប់ពីរទេះបំបែកម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅក្នុងទូកុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានបិទនៅកន្លែងសាកល្បងឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីរទេះមិនអាចចូលទៅកន្លែងធ្វើការបានទេ។
២. រារាំងការបិទដោយខ្សែភ្លើង៖ នៅពេលដែលកាំបិតចាក់ដីនៅក្នុងទូកុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីរទេះមិនអាចបិទបានទេ។
៣. ការពារការចូលដោយចៃដន្យចូលក្នុងចន្លោះពេលផ្សាយផ្ទាល់៖ នៅពេលដែលឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះនៅក្នុងទូកុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់បិទទ្វារខាងក្រោយនៃបន្ទះត្រូវបានចាក់សោដោយម៉ាស៊ីននៅលើកាំបិតចាក់ដីនិងទ្វារទូ។
៤. ការពារការចុះចតផ្ទាល់៖ ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះនៅក្នុងកុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានបិទនៅពេលវាកំពុងដំណើរការហើយកាំបិតចាក់ដីមិនអាចដាក់ចូលបានទេ។
៥. រារាំងកុងតាក់ផ្ទុក៖ ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះនៅក្នុងកុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់មិនអាចចេញពីទីតាំងធ្វើការរបស់ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីរទេះរុញបានទេនៅពេលវាដំណើរការ។

រចនាសម្ព័ន្ធនិងសមាសភាព
វាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងពីខុទ្ទកាល័យឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះតង់ស្យុងខ្ពស់យន្តការផ្ទុកថាមពលរទេះរទេះកុងតាក់កាំបិតនិងឧបករណ៍ការពារដ៏ទូលំទូលាយ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃកុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ដើម្បីបង្ហាញអ្នកពីរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុងលម្អិត

 

ចម្លើយ៖ បន្ទប់ឡានក្រុង
ខ៖ (ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី) បន្ទប់រទេះរុញ
C: បន្ទប់ខ្សែ
ឃ៖ បន្ទប់ឧបករណ៍បញ្ជូនត
1. ឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធ
2. សែល
3. ឡានក្រុងសាខា
4. ប៊ូសប៊ូស
5. ឡានក្រុងមេ
6. ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងឋិតិវន្ត
7. ប្រអប់ទំនាក់ទំនងឋិតិវន្ត
8. ឧបករណ៍បំលែងបច្ចុប្បន្ន
9. កុងតាក់ដី
10. ខ្សែកាប
11. ការជៀសវាង
12. ចុចឡានក្រុង
13. ភាគថាសចល័ត
14. ផ្នែក (អន្ទាក់)
15. ដោតទីពីរ
16. រទេះរុញកាត់សៀគ្វី
17. ឧបករណ៍បំលែងកំដៅ
18. ភាគថាសដែលអាចដកចេញបាន
19. យន្តការប្រតិបត្តិការប្តូរដី
20. ត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើង
21. ចានខាងក្រោម

 - គណៈរដ្ឋមន្ត្រី
វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការចុចបន្ទះដែកនិងជារចនាសម្ព័ន្ធបិទជិតដែលមានបន្ទប់ឧបករណ៍បន្ទប់រទេះបន្ទប់ខ្សែបន្ទប់ឡានក្រុងជាដើមដែលបំបែកដោយបន្ទះដែកដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី ១ បន្ទប់ឧបករណ៍ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពាររួមបញ្ចូលគ្នា voltmeters និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត; បន្ទប់រទេះរុញត្រូវបានបំពាក់ដោយរទេះរុញនិងឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះតង់ស្យុងខ្ពស់។ បន្ទប់រនាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយរបារបីដំណាក់កាល។ បន្ទប់ខ្សែត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែថាមពលទៅខាងក្រៅ។
er ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីបូមធូលីខ្ពស់
អ្វីដែលហៅថាឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះតង់ស្យុងខ្ពស់គឺត្រូវតំឡើងទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗរបស់វានៅក្នុងបន្ទប់ទំនេរបិទជិត។ នៅពេលដែលទំនាក់ទំនងត្រូវបានបើកឬបិទនោះធ្នូមិនមានចំហេះដែលគាំទ្រដោយឧស្ម័នដែលនឹងមិនឆេះនិងមានភាពជាប់បានយូរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋានដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកុងតាក់ខ្វះចន្លោះ។ វាត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះតង់ស្យុងខ្ពស់ដោយសារតែដំណើរការអ៊ីសូឡង់របស់វា។
យន្តការរថយន្ត
ដំឡើងឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះតង់ស្យុងខ្ពស់នៅលើរទេះរុញហើយធ្វើចលនាជាមួយរទេះ។ នៅពេលដែលចំណុចទាញត្រូវបានរង្គោះរង្គើតាមទ្រនិចនាឡិការទេះរុញចូលទៅក្នុងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីហើយបញ្ចូលឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះទៅក្នុងសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់។ នៅពេលដែលដៃត្រូវបានរង្គោះរង្គើច្រាសទ្រនិចនាឡិការទេះចេញពីទូហើយបើកឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះចេញសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី ២ ។
storage អង្គការរក្សាទុកថាមពល
ម៉ូទ័រតូចមួយបើកនិទាឃរដូវដើម្បីរក្សាទុកថាមពលហើយឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីខ្វះចន្លោះត្រូវបានបិទដោយប្រើនិទាឃរដូវដើម្បីបញ្ចេញថាមពលគីនិទិក។
switch កុងតាក់កាំបិត
វាគឺជាកុងតាក់កាំបិតដែលដើរតួរលើការភ្ជាប់សុវត្ថិភាព។ ទ្វារគណៈរដ្ឋមន្ត្រីដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់អាចបើកបានលុះត្រាតែកុងតាក់កាំបិតចាក់ដីត្រូវបានបិទ។ បើមិនដូច្នោះទេទ្វារគណៈរដ្ឋមន្ត្រីដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់មិនអាចបើកបានទេនៅពេលដែលកុងតាក់កាំបិតចុះចតមិនត្រូវបានបិទដែលដើរតួជាការការពារសុវត្ថិភាពជាប់គ្នា។
or អ្នកការពារល្អឥតខ្ចោះ
វាគឺជាឧបករណ៍ការពារមីក្រូកុំព្យូទ័រដែលផ្សំឡើងពីមីក្រូប្រូសេសឺរអេក្រង់បង្ហាញគ្រាប់ចុចនិងសៀគ្វីគ្រឿងកុំព្យូទ័រ។ ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសប្រភពដើមលើសតង់ស្យុងពេលវេលានិងសៀគ្វីការពារបញ្ជូនបន្តផ្សេងទៀត។ សញ្ញាបញ្ចូល៖ ឧបករណ៍បំលែងបច្ចុប្បន្នតង់ស្យុងបំលែងចរន្តសូន្យលំដាប់ផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនិងសញ្ញាផ្សេងទៀត។ ក្តារចុចអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់តម្លៃបច្ចុប្បន្នតម្លៃវ៉ុលពេលវេលាសម្រាករហ័សពេលវេលាចាប់ផ្តើមនិងទិន្នន័យផ្សេងទៀត។ អេក្រង់បង្ហាញអាចបង្ហាញទិន្នន័យក្នុងពេលជាក់ស្ដែងនិងចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិសកម្មភាពការពារ។

ចំណាត់ថ្នាក់
(១) យោងតាមទំរង់ខ្សែភ្លើងសំខាន់នៃខុទ្ទកាល័យកុងតាក់វាអាចត្រូវបានបែងចែកជាទូកុងតាក់ខ្សែភ្លើងកុងតាក់កុងតាក់ឡានក្រុងតែមួយទូកុងតាក់ឡានក្រុងទ្វេរគណៈរដ្ឋមន្ត្រីប្តូរផ្នែកឡានក្រុងតែមួយឡានក្រុងទ្វេជាមួយទូកុងតាក់ឡានក្រុងឆ្លងកាត់និងឡានក្រុងតែមួយ ខ្សែក្រវ៉ាត់គណៈរដ្ឋមន្ត្រីប្តូរឡានក្រុងឆ្លងកាត់។
(២) យោងតាមវិធីសាស្ត្រតំឡើងឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីវាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាកុងតាក់កុងតាក់ថេរនិងទូកុងតាក់ដែលអាចដោះចេញបាន។
(៣) យោងតាមរចនាសម្ព័នគណៈរដ្ឋមន្រ្តីវាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រដាប់បិទបើកដែកដែលព័ទ្ធជុំវិញប្រដាប់បិទបើកពាសដែកដែលព័ទ្ធជុំវិញដែកនិងប្រដាប់បិទបើកប្រភេទប្រអប់ដែលមានដែក។
(៤) យោងតាមទីតាំងតំឡើងរបស់រទេះរុញឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីវាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាកុងតាក់ដែលមានបំពាក់លើកម្រាលឥដ្ឋនិងកុងតាក់ពាក់កណ្តាល។
(៥) យោងតាមឧបករណ៍អ៊ីសូឡង់ផ្សេងគ្នានៅខាងក្នុងកុងតាក់វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាកុងតាក់ដែលមានអ៊ីសូឡង់ខ្យល់និងកុងតាក់អ៊ីសូឡង់ឧស្ម័នអេសអេហ្វ ៦ ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់
1. តង់ស្យុងដែលបានវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នដែលបានវាយតម្លៃប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃប្រេកង់ថាមពលដែលធន់ទ្រាំនឹងតង់ស្យុងដែលត្រូវបានវាយតម្លៃដោយកម្លាំងរន្ទះអាចទប់ទល់នឹងវ៉ុល។
2. ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីមានចរន្តបែកបាក់ដែលមានកំរិតមធ្យមកំណត់ចរន្តបិទកំពូលដែលបានវាយតម្លៃក្នុងរយៈពេលខ្លីទប់ទល់នឹងចរន្តនិងកំរិតខ្ពស់ដែលអាចទប់ទល់នឹងចរន្ត។
3. ចរន្តខ្លីដែលអាចវាយតម្លៃបាននិងចរន្តខ្ពស់ដែលទប់ទល់នឹងចរន្តនៃកុងតាក់។
4 យន្តការប្រតិបត្តិការបើកនិងបិទឧបករណ៏ដែលបានវាយតម្លៃតង់ស្យុងធន់ទ្រាំឌីស៊ីថាមពលវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃនិងថាមពលនៃម៉ូទ័រផ្ទុកថាមពល។
៥. កំរិតការពារគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនិងលេខស្តង់ដារជាតិដែលខ្លួនគោរពតាម។
នីតិវិធីបញ្ជូនថាមពល
1. បិទទ្វាខាងក្រោយនិងគម្របខាងក្រោយទាំងអស់ហើយចាក់សោរវា។ លុះត្រាតែកុងតាក់ភ្ជាប់ដីស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទជិតទើបអាចបិទទ្វារខាងក្រោយបាន
២. បញ្ចូលចំណុចទាញប្រតិបត្តិការរបស់កុងតាក់ភ្ជាប់ដីទៅក្នុងប្រហោងឆកោននៅផ្នែកខាងក្រោមខាងស្តាំនៃទ្វារកណ្តាលហើយបើកវាច្រាសទ្រនិចនាឡិកាដើម្បីធ្វើឱ្យកុងតាក់ចុះចតនៅទីតាំងបើកចំហ។ ចានដែលជាប់គ្នានៅប្រហោងប្រតិបត្តិការនឹងលោតត្រឡប់មកវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីគ្របដណ្តប់រន្ធប្រតិបត្តិការហើយទ្វារខាងក្រោមរបស់គណៈរដ្ឋមន្ត្រីនឹងត្រូវចាក់សោ។
៣. រុញរទេះសេវាកម្មដាក់ទីតាំងរុញរុញរទេះចូលទៅក្នុងទូដើម្បីដាក់វានៅទីតាំងដាច់ឆ្ងាយបញ្ចូលដោតទីពីរដោយដៃហើយបិទទ្វារបន្ទប់ដាក់រទេះ។
4. បញ្ចូលចំណុចទាញរបស់រទេះរុញកាត់សៀគ្វីចូលទៅក្នុងរន្ធរបស់ឧបករណ៍ទាញហើយបង្វិលចំណុចទាញតាមទ្រនិចនាឡិកាប្រហែល ២០ វេន។ ដោះដៃចេញនៅពេលដែលចំណុចទាញច្បាស់ត្រូវបានរារាំងហើយមានសម្លេងចុច។ នៅពេលនេះរទេះរុញស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងធ្វើការហើយចំណុចទាញត្រូវបានបញ្ចូលពីរដង។ ត្រូវបានចាក់សោរសៀគ្វីសំខាន់នៃរទេះបំបែកសៀគ្វីត្រូវបានតភ្ជាប់ហើយសញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។
5. ប្រតិបត្ដិការគឺត្រូវបិទនៅលើក្តារម៉ែត្រហើយកុងតាក់បិទបើកធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីបិទហើយបញ្ជូនថាមពល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះភ្លើងពណ៌បៃតងនៅលើផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានបិទហើយភ្លើងពណ៌ក្រហមបើកហើយការបិទបានជោគជ័យ។

នីតិវិធីនៃការបរាជ័យថាមពល
១. ដំណើរការបន្ទះឧបករណ៍ដើម្បីបិទហើយកុងតាក់ផ្លាស់ប្តូរបើកធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីនៅក្នុងការបើកនិងធ្នើរក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះពន្លឺពណ៌ក្រហមនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានបិទហើយភ្លើងពណ៌បៃតងបើកការបើកទទួលបានជោគជ័យ។
2. បញ្ចូលចំណុចទាញរបស់រទេះរុញរបស់សៀគ្វីទៅក្នុងរន្ធរបស់ឧបករណ៍ចាប់ហើយបង្វិលចំណុចទាញតាមទ្រនិចនាឡិកាប្រហែល ២០ វេន។ ដោះដៃចេញនៅពេលដែលចំណុចទាញច្បាស់ត្រូវបានរារាំងហើយមានសម្លេងចុច។ នៅពេលនេះរទេះរុញស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងសាកល្បង។ ដោះសោ, បើកទ្វារបន្ទប់រទេះ, ផ្តាច់ឌុយទីពីរដោយដៃហើយផ្តាច់សៀគ្វីសំខាន់របស់រទេះរុញ។
3. រុញរទេះសេវាកម្មដើម្បីចាក់សោរទាញរទេះទៅរទេះសេវាកម្មហើយបើករទេះសេវាកម្ម។
4. សង្កេតមើលការបង្ហាញដែលបានគិតថ្លៃឬពិនិត្យមើលថាតើវាមិនត្រូវបានគិតថ្លៃទេមុនពេលបន្តប្រតិបត្តិការ។
៥. បញ្ចូលចំណុចទាញប្រតិបត្តិការនៃកុងតាក់ភ្ជាប់ដីទៅក្នុងប្រហោងឆកោននៅផ្នែកខាងស្តាំខាងក្រោមនៃទ្វារកណ្តាលហើយបើកវាតាមទ្រនិចនាឡិកាដើម្បីធ្វើឱ្យកុងតាក់ចុះចតនៅទីតាំងបិទជិត។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ជាក់ថាកុងតាក់ភ្ជាប់ដីពិតជាបានបិទសូមបើកទ្វារទូហើយបុគ្គលិកថែទាំអាចចូលទៅថែទាំបាន។ ពិនិត្យឡើងវិញ។

ការវិនិច្ឆ័យនិងការព្យាបាលកំហុសបិទការបិទកំហុសអាចត្រូវបានបែងចែកជាកំហុសអគ្គិសនីនិងកំហុសមេកានិច។ វិធីបិទមានពីរប្រភេទគឺដោយដៃនិងអគ្គិសនី។ ការបរាជ័យក្នុងការបិទដោយដៃជាទូទៅគឺជាការបរាជ័យផ្នែកមេកានិច។ ការបិទដោយដៃអាចធ្វើបានប៉ុន្តែការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីគឺជាកំហុសអគ្គិសនី។
1. សកម្មភាពការពារ
មុនពេលកុងតាក់ត្រូវបានបើកសៀគ្វីមានសៀគ្វីការពារកំហុសដើម្បីធ្វើឱ្យមុខងារបញ្ជូនបន្តប្រឆាំងការធ្វើដំណើរ។ កុងតាក់ធ្វើដំណើរភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបិទ។ ទោះបីជាកុងតាក់នៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំងបិទក៏ដោយកុងតាក់នឹងមិនបិទម្តងទៀតទេហើយលោតបន្ត។
2. ការបរាជ័យក្នុងការការពារ
ឥឡូវនេះមុខងារការពារប្រាំត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងទូដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ហើយវាតម្រូវឱ្យបិទកុងតាក់នៅពេលវាមិនស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងប្រតិបត្តិការឬទីតាំងសាកល្បង។ នោះគឺប្រសិនបើកុងតាក់មិនត្រូវបានបិទម៉ូទ័រមិនអាចបិទបានទេ។ កំហុសប្រភេទនេះត្រូវបានជួបប្រទះជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបិទ។ នៅពេលនេះចង្កៀងទីតាំងដែលកំពុងដំណើរការឬចង្កៀងទីតាំងតេស្តមិនរលត់ឡើយ។ រំកិលរទេះរុញបន្តិចដើម្បីបិទកុងតាក់កំណត់ដើម្បីបញ្ជូនថាមពល។ ប្រសិនបើចម្ងាយអុហ្វសិតនៃកុងតាក់កំណត់មានទំហំធំពេកវាគួរតែត្រូវបានកែសម្រួល។ នៅពេលកុងតាក់ប្តូរទីតាំងនៅក្នុងទូប្រភេទតង់ស្យុងខ្ពស់ប្រភេទ JYN មិនអាចរើចេញបានទេផ្នែករាងអក្សរ V អាចត្រូវបានតំឡើងដើម្បីធានាបាននូវការបិទកុងតាក់កំណត់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។
3. ការដាច់ចរន្តអគ្គីសនី
នៅក្នុងប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ការភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃប្រព័ន្ធ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្នែកតែមួយនៃឡានក្រុងដែលមានខ្សែថាមពលចូលពីរវាតម្រូវឱ្យមានតែកុងតាក់ពីរក្នុងចំណោមកុងតាក់បីប៉ុណ្ណោះដែលជាគណៈរដ្ឋមន្ត្រីខ្សែចូលពីរនិងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីរួមឡានក្រុងអាចបញ្ចូលគ្នាបាន។ ប្រសិនបើទាំងបីត្រូវបានបិទវានឹងមានគ្រោះថ្នាក់នៃការបញ្ជូនថាមពលបញ្ច្រាស។ ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រសៀគ្វីខ្លីផ្លាស់ប្តូរហើយចរន្តចរន្តចរន្តខ្លីស្របគ្នាកើនឡើង។ ទំរង់នៃសៀគ្វីខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព ៤. សៀគ្វីបញ្ចូលគ្នានៃគណៈរដ្ឋមន្ត្រីចូលត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីជាមួយទំនាក់ទំនងបិទជាធម្មតានៃទូដាក់ឡានក្រុងហើយគណៈរដ្ឋមន្ត្រីចូលអាចត្រូវបានបិទនៅពេលដែលទូដាក់ឡានក្រុងបើក។
សៀគ្វីដែលជាប់គ្នានៃទូដាក់ឡានក្រុងត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយនឹងទូបើកធម្មតានិងមួយទៀតបិទជាធម្មតានៃទូចូលពីររៀងគ្នា។ តាមវិធីនេះវាអាចត្រូវបានធានាថាគណៈរដ្ឋមន្ត្រីរួមឡានក្រុងអាចបញ្ជូនថាមពលបានលុះត្រាតែទូដាក់ឥវ៉ាន់មួយក្នុងចំណោមពីរដែលចូលមកត្រូវបានបិទហើយមួយទៀតត្រូវបានបើក។ នៅពេលដែលទូដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់មិនអាចត្រូវបានបិទដោយអេឡិចត្រូនិកសូមពិចារណាជាមុនថាតើមានការបិទចរន្តអគ្គិសនីដែររឺទេហើយមិនអាចប្រើដោយបិទភ្នែកដោយដៃទេ។ ការដាច់ចរន្តអគ្គីសនីជាទូទៅដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនិងមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការបិទ។ ឧទាហរណ៍ថ្វីបើឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡានក្រុងដែលចូលមកគឺជាការបើកមួយនិងបិទមួយក៏ដោយក៏រទេះរុញនៅក្នុងទូបើកត្រូវបានទាញចេញហើយឌុយមិនត្រូវបានដោតទេ។ ប្រសិនបើសៀគ្វីប្រសព្វបរាជ័យអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដើម្បីពិនិត្យមើលទីតាំងកំហុស។
ការប្រើភ្លើងក្រហមនិងបៃតងដើម្បីវិនិច្ឆ័យការបរាជ័យកុងតាក់ជំនួយគឺសាមញ្ញនិងងាយស្រួលប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ វាអាចត្រូវបានពិនិត្យនិងបញ្ជាក់ជាមួយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។ វិធីសាស្រ្តនៃការរុះរើកុងតាក់ជំនួយគឺដើម្បីលៃតម្រូវមុំនៃហ្វ្រេងថេរនិងលៃតម្រូវប្រវែងនៃដំបងតភ្ជាប់កុងតាក់ជំនួយ។
4. បើកសៀគ្វីកំហុសនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ
នៅក្នុងរង្វិលជុំបញ្ជាកុងតាក់បញ្ជាខូចសៀគ្វីត្រូវបានផ្តាច់។ ល។ ដូច្នេះឧបករណ៏បិទមិនអាចត្រូវបានផ្តល់ថាមពល។ នៅពេលនេះមិនមានសម្លេងសកម្មភាពនៃឧបករណ៏បិទទេ។ មិនមានវ៉ុលឆ្លងកាត់ឧបករណ៏វាស់ទេ។ វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យគឺដើម្បីពិនិត្យមើលចំនុចបើកសៀគ្វីដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។
5. ការបរាជ័យនៃការបិទឧបករណ៏
ការដុតឧបករណ៏បិទគឺជាកំហុសសៀគ្វីខ្លី។ នៅពេលនេះក្លិនប្លែកផ្សែងបារីខ្លីៗ។ ល។ ឧបករណ៏បិទត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការងាររយៈពេលខ្លីហើយពេលវេលាផ្តល់ថាមពលមិនអាចវែងបានទេ។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃការបិទហេតុផលគួរតែត្រូវបានរកឃើញទាន់ពេលវេលាហើយហ្វ្រាំងសមាសធាតុមិនគួរបញ្ច្រាសច្រើនដងទេ។ ជាពិសេសឧបករណ៏បិទនៃយន្តការប្រតិបត្ដិការអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចស៊ីឌីមានភាពងាយស្រួលក្នុងការឆេះដោយសារចរន្តឆ្លងកាត់ធំ។
វិធីសាស្ត្រតេស្តថាមពលត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់នៅពេលជួសជុលកំហុសដែលមិនអាចបិទទូកុងតឺន័រតង់ស្យុងខ្ពស់បាន។ វិធីសាស្រ្តនេះអាចលុបបំបាត់កំហុសខ្សែភ្លើង (លើកលែងតែសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនបំលែងនិងកំហុសឧស្ម័ន) កំហុសនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនិងកំហុសកំណត់កុងតាក់។ ទីតាំងកំហុសអាចកំណត់ជាមូលដ្ឋាននៅខាងក្នុងរទេះរុញ។ ដូច្នេះក្នុងការព្យាបាលគ្រាអាសន្នអ្នកអាចប្រើទីតាំងសាកល្បងដើម្បីសាកល្បងការបញ្ជូនថាមពលនិងជំនួសវិធីសាស្ត្របញ្ជូនថាមពលរទេះរុញរង់ចាំសម្រាប់ដំណើរការ។ នេះអាចទទួលបានលទ្ធផលទ្វេដងជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងពាក់កណ្តាលនិងអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាដាច់ភ្លើង។