ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់ (ឬកុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់) គឺជាឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យថាមពលសំខាន់របស់ស្ថានីយ៍រងដែលមានលក្ខណៈពន្លត់អគ្គីភ័យនៅពេលដំណើរការធម្មតានៃប្រព័ន្ធវាអាចកាត់ផ្តាច់និងឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់និងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងៗដែលមិនមានបន្ទុកនិងបន្ទុក បច្ចុប្បន្ន៖ នៅពេលដែលកំហុសកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធវានិងការការពារបញ្ជូនតអាចកាត់ផ្តាច់ចរន្តកំហុសបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីការពារការពង្រីកវិសាលភាពនៃគ្រោះថ្នាក់។
កុងតាក់ផ្តាច់មិនមានឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីសនីទេ។ ទោះបីជាបទប្បញ្ញត្តិចែងថាវាអាចដំណើរការបានក្នុងស្ថានភាពដែលចរន្តផ្ទុកតិចជាង ៥ អាជាទូទៅវាមិនដំណើរការជាមួយបន្ទុកទេទោះយ៉ាងណាកុងតាក់ផ្តាច់មានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញហើយស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់វាអាចមើលឃើញភ្លាមៗ រូបរាង។ មានចំណុចផ្តាច់ច្បាស់ក្នុងកំឡុងពេលថែទាំ។
ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីដែលកំពុងប្រើត្រូវបានគេហៅថា“ កុងតាក់” ការផ្តាច់កុងតាក់ដែលកំពុងប្រើត្រូវបានគេហៅថា“ ហ្វ្រាំងកាំបិត” ឧបករណ៍ទាំងពីរនេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់។
១) កុងតាក់ផ្ទុកតង់ស្យុងខ្ពស់អាចត្រូវបានខូចដោយការផ្ទុកដោយមុខងារធ្នូដែលអាចពន្លត់ដោយខ្លួនឯងបានប៉ុន្តែសមត្ថភាពបំបែករបស់វាតូចនិងមានកំណត់។
២) កុងតាក់ផ្តាច់តង់ស្យុងខ្ពស់ជាទូទៅមិនមែនជាមួយនឹងការបំបែកបន្ទុកទេមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធគម្របធ្នូក៏មានកុងតាក់ផ្តាច់តង់ស្យុងខ្ពស់អាចបំបែកបន្ទុកដែរប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធខុសគ្នាពីកុងតាក់ផ្ទុកដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។
៣) កុងតាក់ផ្ទុកតង់ស្យុងខ្ពស់និងកុងតាក់ផ្តាច់តង់ស្យុងខ្ពស់អាចបង្កើតជាចំណុចបែកច្បាស់។ ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់ភាគច្រើនមិនមានមុខងារឯកោទេហើយឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់មួយចំនួនមានមុខងារឯកោ។
៤) កុងតាក់ផ្តាច់តង់ស្យុងខ្ពស់មិនមានមុខងារការពារទេការការពារកុងតាក់ផ្ទុកតង់ស្យុងខ្ពស់ជាទូទៅគឺជាការការពារហ្វុយហ្ស៊ីបមានតែការដាច់រហ័សនិងចរន្តលើស។
៥) សមត្ថភាពបំបែកឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់អាចខ្ពស់ក្នុងដំណើរការផលិត។ ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍បំលែងបច្ចុប្បន្នជាមួយឧបករណ៍បន្ទាប់បន្សំដើម្បីការពារ។ អាចមានការការពារសៀគ្វីខ្លីការការពារបន្ទុកលើសការការពារការលេចធ្លាយនិងមុខងារផ្សេងទៀត។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃយន្តការប្រតិបត្តិការប្តូរ
1. ចំណាត់ថ្នាក់នៃយន្តការប្រតិបត្តិការប្តូរ
ឥឡូវនេះយើងជួបប្រទះកុងតាក់ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាប្រេងច្រើន (ម៉ូឌែលចាស់ឥឡូវស្ទើរតែមិនឃើញ) ប្រេងតិច (ស្ថានីយ៍អ្នកប្រើប្រាស់ខ្លះនៅតែមាន) អេសអេហ្វ ៦ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីជីអាយអេស (ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិករួមបញ្ចូលគ្នា) និងប្រភេទផ្សេងទៀត។ មធ្យមនៃកុងតាក់ សម្រាប់យើងអនុវិទ្យាល័យទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធគឺជាយន្តការប្រតិបត្តិការរបស់កុងតាក់។
ប្រភេទយន្តការអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាយន្តការប្រតិបត្ដិការអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (មានអាយុកាលចាស់ជាទូទៅនៅក្នុងប្រេងឬឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីប្រេងតិចជាងនេះត្រូវបានបំពាក់) យន្តការប្រតិបត្ដិការនិទាឃរដូវ (បច្ចុប្បន្នទូទៅបំផុតអេសអេហ្វ ៦ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីជីអេសជាទូទៅបំពាក់ដោយយន្តការនេះ) ថ្មីៗនេះអេប៊ីប៊ីបានណែនាំប្រភេទថ្មីនៃប្រតិបត្តិករមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ (ដូចជាឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីបូមធូលី VM1) ។
2. យន្តការប្រតិបត្តិការអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
យន្តការប្រតិបត្ដិការអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពឹងផ្អែកទាំងស្រុងទៅលើការបញ្ចូនអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតដោយចរន្តបិទដែលហូរតាមឧបករណ៏បិទដើម្បីបិទហើយចុចនិទាឃរដូវធ្វើដំណើរ។ ដំណើរកម្សាន្តនេះភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើនិទាឃរដូវធ្វើដំណើរដើម្បីផ្តល់ថាមពល។
ដូច្នេះចរន្តនៃយន្តការប្រតិបត្តិការប្រភេទនេះគឺតូចប៉ុន្តែចរន្តបិទគឺធំខ្លាំងភ្លាមៗអាចឡើងដល់ជាង ១០០ អំពែរ។
នេះហើយជាមូលហេតុដែលប្រព័ន្ធឌីស៊ីនៃស្ថានីយ៍រងគួរតែបើកនិងបិទឡានក្រុងដើម្បីបញ្ជាឡានក្រុង។
ឡានក្រុងបិទត្រូវបានព្យួរដោយផ្ទាល់នៅលើកញ្ចប់ថ្មវ៉ុលបិទគឺជាវ៉ុលនៃកញ្ចប់ថ្ម (ជាទូទៅប្រហែល ២៤០ វី) ការប្រើប្រាស់ប្រសិទ្ធភាពបញ្ចេញអាគុយដើម្បីផ្តល់ចរន្តធំនៅពេលបិទហើយវ៉ុលមានភាពខ្លាំងនៅពេលបិទ។ ហើយឡានក្រុងត្រួតពិនិត្យគឺឆ្លងកាត់ខ្សែសង្វាក់ស៊ីលីកូនចុះហើយមេភ្ជាប់ជាមួយគ្នា (ជាទូទៅគ្រប់គ្រងនៅ ២២០ វ៉) ការបិទនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃវ៉ុលឡានក្រុងទេពីព្រោះចរន្តបិទនៃយន្តការប្រតិបត្តិការអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមានទំហំធំ សៀគ្វីបិទមិនមែនដោយផ្ទាល់តាមរយៈឧបករណ៏បិទនោះទេប៉ុន្តែតាមរយៈកុងតាក់បិទ។ សៀគ្វីធ្វើដំណើរត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៏ធ្វើដំណើរ។
ការបិទឧបករណ៏ទំនាក់ទំនងជាទូទៅមានប្រភេទតង់ស្យុងតម្លៃធន់ទ្រាំធំ (ពីរបីគី) នៅពេលការការពារត្រូវបានសំរបសំរួលជាមួយសៀគ្វីនេះគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបិទដើម្បីរក្សាការចាប់ផ្តើមទូទៅប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាបញ្ហាទេការធ្វើដំណើររក្សា TBJ ជាទូទៅអាចចាប់ផ្តើមបានដូច្នេះមុខងារប្រឆាំងលោតនៅតែមាន។ យន្តការប្រភេទនេះមានរយៈពេលបិទយូរ (១២០ms ~ ២០០ms) និងរយៈពេលបើកខ្លី (៦០ ~ ៨០ms) ។
3. យន្តការប្រតិបត្តិការនិទាឃរដូវ
យន្តការប្រភេទនេះគឺជាយន្តការដែលប្រើជាទូទៅបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នការបិទនិងបើករបស់វាពឹងផ្អែកលើនិទាឃរដូវដើម្បីផ្តល់ថាមពលឧបករបិទលោតផ្តល់ថាមពលដើម្បីដកម្ជុលទីតាំងនិទាឃរដូវចេញដូច្នេះចរន្តបិទលោតជាទូទៅមិនធំទេ។ ការផ្ទុកថាមពលនិទាឃរដូវត្រូវបានបង្ហាប់ដោយម៉ូទ័រផ្ទុកថាមពល។
ប្រតិបត្តិករផ្ទុកថាមពលនិទាឃរដូវរង្វិលជុំបន្ទាប់បន្សំ
ចំពោះយន្តការប្រតិបត្តិការយឺតរថយន្តបិទជាចម្បងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រផ្ទុកថាមពលហើយចរន្តមិនធំទេដូច្នេះមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនរវាងឡានបិទនិងឡានក្រុងទេការការពារជាមួយការសម្របសម្រួលជាទូទៅមិនមានអ្វីពិសេសទេ ត្រូវការយកចិត្តទុកដាក់លើកន្លែង។
4. ប្រតិបត្តិករមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍
ប្រតិបត្តិករមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍គឺជាយន្តការមួយដែលអេប៊ីប៊ីបានអនុវត្តចំពោះទីផ្សារក្នុងស្រុកដែលបានអនុវត្តដំបូងចំពោះឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីធូលី VM1 ១០kV ។
គោលការណ៍របស់វាគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអ័ក្សបើកបរត្រូវបានធ្វើពីសម្ភារៈមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍នៅជុំវិញឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។
ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតាឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមិនត្រូវបានគិតថ្លៃទេនៅពេលដែលកុងតាក់បើកឬបិទដោយផ្លាស់ប្តូររាងប៉ូលនៃឧបករណ៏ដោយប្រើកម្លាំងម៉ាញ៉េទិចឬគោលការណ៍រុញច្រានបើករឺបិទ។
ទោះបីជាចរន្តនេះមិនតូចក៏ដោយកុងតាក់ត្រូវបាន“ រក្សាទុក” ដោយកុងដង់ដែលមានសមត្ថភាពធំដែលត្រូវបានរំសាយចេញដើម្បីផ្តល់ចរន្តធំក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
គុណសម្បត្តិនៃយន្តការនេះមានទំហំតូចផ្នែកបញ្ជូនមេកានិចតិចដូច្នេះភាពជឿជាក់គឺប្រសើរជាងយន្តការប្រតិបត្តិការយឺត។
ដោយភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ការពាររបស់យើងរង្វិលជុំលោតរបស់យើងជំរុញការបញ្ជូនតរឹងដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ដែលពិតជាតម្រូវឱ្យយើងផ្តល់ឱ្យវានូវជីពចរនៃសកម្មភាព។
ដូច្នេះកុងតាក់រក្សារង្វិលជុំពិតជាមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេការការពារលោតនឹងមិនត្រូវបានចាប់ផ្តើមទេ (យន្តការដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងការលោត) ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាដោយសារតង់ស្យុងប្រតិបត្តិការខ្ពស់នៃការបញ្ជូនតរឹងការរចនាអវិជ្ជមាន TW ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយសៀគ្វីបិទដែលនឹងមិនបណ្តាលឱ្យការបញ្ជូនតរឹងដំណើរការទេប៉ុន្តែវាអាចបណ្តាលឱ្យមានទីតាំង ការបញ្ជូនតបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមដោយសារតង់ស្យុងផ្នែកខ្លះច្រើនពេក។
ស៊ីឡាំងអ៊ីសូឡង់ខាងលើ (មានអង្គជំនុំជម្រះពន្លត់ដោយធ្នូ)
2. បន្ថយស៊ីឡាំងអ៊ីសូឡង់
3. ចំណុចទាញបើកដោយដៃ
4. តួ (យន្តការប្រតិបត្តិការមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានស្រាប់)
ឧបករណ៍បំលែងវ៉ុល
6. នៅក្រោមលួស
7. ឧបករណ៍បំលែងបច្ចុប្បន្ន
8. នៅលើបន្ទាត់
ស្ថានភាពនេះបានជួបប្រទះនៅក្នុងវិស័យការវិភាគជាក់លាក់និងដំណើរការកែច្នៃអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងផ្នែកបំបាត់កំហុសនៃក្រដាសនេះមានការពិពណ៌នាលំអិត។
ក៏មានផលិតផលនៃយន្តការប្រតិបត្ដិការមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងប្រទេសចិនដែរប៉ុន្តែគុណភាពមិនត្រូវតាមស្តង់ដារពីមុនទេ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះគុណភាពត្រូវបាននាំយកមកទីផ្សារបន្តិចម្តង ៗ ដោយគិតគូរពីតម្លៃយន្តការមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងស្រុកជាទូទៅមិនមានសមត្ថភាពទេហើយចរន្តត្រូវបានផ្តល់ដោយផ្ទាល់ដោយឡានក្រុងបិទ។
យន្តការប្រតិបត្តិការរបស់យើងត្រូវបានជំរុញដោយកុងតាក់បិទបើក (ប្រភេទបច្ចុប្បន្នដែលបានជ្រើសរើសជាទូទៅ) ការទប់និងការប្រឆាំងការលោតជាទូទៅអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើម។
5.FS ប្រភេទ“ ប្តូរ” និងផ្សេងទៀត
អ្វីដែលយើងបានរៀបរាប់ខាងលើគឺជាឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាកុងតាក់) ប៉ុន្តែយើងអាចជួបប្រទះនូវអ្វីដែលអ្នកប្រើប្រាស់ហៅថាកុងតាក់អេសអេសនៅក្នុងការសាងសង់រោងចក្រថាមពល។ កុងតាក់អេហ្វអេសពិតជាខ្លីសម្រាប់កុងតាក់ផ្ទុក + ហ្វុយហ្ស៊ីបលឿន។
ដោយសារកុងតាក់ថ្លៃជាងសៀគ្វីអេសអេសនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីសន្សំសំចៃចរន្តធម្មតាត្រូវបានយកចេញដោយកុងតាក់បន្ទុកហើយចរន្តកំហុសត្រូវបានយកចេញដោយហ្វុយហ្ស៊ីបរហ័ស។
ប្រភេទនៃសៀគ្វីនេះគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធរោងចក្រថាមពល ៦ គីឡូវ៉ុលការការពាររួមជាមួយសៀគ្វីបែបនេះជារឿយៗត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យហាមឃាត់ការគាំងឬអនុញ្ញាតឱ្យមានការដកចេញចរន្តដែលអាចរលាយបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយការពន្យាពេលចរន្តចរន្តធំជាងចរន្តបំបែកដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃកុងតាក់បន្ទុក។ អ្នកប្រើប្រាស់រោងចក្រថាមពលខ្លះប្រហែលជាមិនមានបំណងការពាររង្វិលជុំកាន់កាប់ឡើយ។
ដោយសារតែគុណភាពនៃកុងតាក់អន់ទំនាក់ទំនងជំនួយមិនអាចនៅនឹងកន្លែងទេហើយនៅពេលដែលសៀគ្វីរក្សាត្រូវបានចាប់ផ្តើមវាត្រូវតែពឹងផ្អែកលើទំនាក់ទំនងជំនួយរបស់ឧបករណ៍បំលែងដើម្បីបើកមុនពេលត្រឡប់មកវិញបើមិនដូច្នេះទេចរន្តបិទនឹងត្រូវបន្ថែមទៅលោត បិទឧបករណ៏រហូតដល់ឧបករណ៏ឆេះចេញ។
ឧបករណ៏បិទលោតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ថាមពលក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ប្រសិនបើចរន្តត្រូវបានបន្ថែមក្នុងរយៈពេលយូរនោះវាងាយស្រួលក្នុងការឆេះហើយយើងពិតជាចង់មានរង្វិលជុំទប់បើមិនដូច្នោះទេវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការដុតទំនាក់ទំនងការពារ។
ជាការពិតប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់វាលទទូចឱ្យកាន់រង្វិលជុំក៏អាចត្រូវបានដកចេញផងដែរ។
នៅក្នុងកន្លែងបំបាត់កំហុសត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ប្រសិនបើបើកនិងបិទប្រតិបត្តិការសូចនាករទីតាំងត្រូវបានបិទ។ ត្រូវបិទភ្លាមៗដើម្បីការពារកុំឱ្យឆេះឧបករណ៏ប្តូរ។ នេះគឺជាគោលការណ៍មូលដ្ឋានដែលត្រូវចងចាំនៅនឹងកន្លែង។
ពេលវេលាប្រកាស៖ សីហា -៤-២០២១